\u00a0”La revoca ad Autostrade\u00a0sta in piedi se hai la base giuridica, altrimenti stai facendo il pi\u00f9 grande regalo ad Autostrade che chieder\u00e0 40 miliardi di risarcimento”. Lo ha detto a Circo Massimo, su Radio Capital, Matteo Renzi, leader di Italia viva.<\/p>\n
Chi \u00e8 colpevole paghi – ha aggiunto – ma bisogna avere seriet\u00e0, dire che faremo la revoca significa spaventare gli investitori.<\/p>\n
Ieri Autostrade ha presentato un nuovo piano con investimenti triplicati e manutenzione rafforzata, 1.000 assunzioni, monitoraggio in tempo reale di ponti e viadotti. Cos\u00ec Aspi Autostrade prova a riconquistare la fiducia persa negli ultimi mesi e a salvare la propria concessione.<\/p>\n
Sul dossier intanto il Governo sembra avere ancora bisogno di tempo. La decisione non \u00e8 ancora stata presa, tanto che la relazione finale \u00e8 ancora in fase di ultimazione sulla scrivania della ministra Paola De Micheli: serve tempo perch\u00e9, spiega,\u00a0si stanno valutando a fondo anche le conseguenze di qualunque decisione.<\/p>\n
Il premier Giuseppe Conte assicura comunque che “siamo in dirittura finale”: il dossier sar\u00e0 portato in consiglio dei ministri “quando saremo pronti”. Quindi non oggi, riunione che infatti non ha l’argomento all’ordine del giorno.<\/p>\n
\u00a0Autostrade ha presentato un nuovo piano con investimenti triplicati e manutenzione rafforzata, 1.000 assunzioni, monitoraggio in tempo reale di ponti e viadotti. Cos\u00ec Aspi Autostrade prova a riconquistare la fiducia persa negli ultimi mesi e a salvare la propria concessione.<\/p>\n
Sul dossier intanto il Governo sembra avere ancora bisogno di tempo. La decisione non \u00e8 ancora stata presa, tanto che la relazione finale \u00e8 ancora in fase di ultimazione sulla scrivania della ministra Paola De Micheli: serve tempo perch\u00e9, spiega,si stanno valutando a fondo anche le conseguenze di qualunque decisione.<\/p>\n
L’aria tira verso una revoca delle concessioni ad Autostrade ma, prima di staccare la spina, il governo vuole chiudere l’istruttoria avviata dopo il crollo del ponte Morandi a Genova. Una decisione del Consiglio dei ministri sar\u00e0 presa verso la fine del mese. Le posizioni nella maggioranza non sono ancora definite. Ai due estremi ci sono il M5s, che vuole dire addio alla societ\u00e0 dei Benetton, e Italia Viva, che invece vuole aspettare l’esito dei processi: “Chi decide? – si \u00e8 chiesto Matteo Renzi – Le regole e le leggi sono cose serie”. Nel Pd, intanto, “c’\u00e8 una discussione” in corso, come ha detto il ministro per le Infrastrutture Paola De Micheli, che ha chiesto “un approfondimento soprattutto nei gruppi parlamentari”.<\/p>\n
All’interno dei dem, per\u00f2, l’idea di andare verso la revoca delle concessioni si starebbe facendo sempre pi\u00f9 spazio. Anche le parole del premier Giuseppe Conte sembrano indicare la rotta.\u00a0Da giorni il presidente del Consiglio ricorda le “gravissime inadempienze” che ci sono state e assicura che il governo non far\u00e0 “sconti a nessuno”. Nel partito di Zingaretti c’\u00e8 la volont\u00e0, condivisa dai colleghi Cinque Stelle, di spingere il governo a far presto, discutendo magari sulle modalit\u00e0 con cui risolvere la questione Autostrade. Il ragionamento parte da una valutazione dello stato dei fatti, con un giudizio non positivo sul modo in cui le concessioni sono state affidate e del potere che hanno consegnato ai privati. C’\u00e8 poi il tema controlli, che non hanno funzionato, come dimostra il crollo del Morandi. Ma se il Movimento Cinque Stelle e in parte anche Leu vedono nella revoca delle concessioni l’unica risposta, il Pd ha ben chiaro che con quella non si risolve tout court il problema della manutenzione e non si riporta equilibrio nei rapporti fra pubblico e privato.<\/p>\n
C’\u00e8 poi la\u00a0grande questione delle penali che lo Stato si troverebbe a\u00a0pagare nel caso in cui decidesse di dire addio ad Autostrade. Le\u00a0stime parlano di 23 miliardi: su queste e sul rapporto fra\u00a0il pubblico e il privato interviene il decreto Milleproroghe,\u00a0che farebbe sgonfiare la multa, portandola a 7 miliardi, e\u00a0rivede gli equilibri di forza nelle concessioni. La questione\u00a0economica, comunque, non si chiuderebbe qua. Nel caso in cui il\u00a0governo decidesse di revocare, si aprirebbe infatti un pauroso contenzioso legale con Autostrade. Un anticipo c’\u00e8 stato nei\u00a0giorni scorsi, quando alcuni investitori internazionali del\u00a0gruppo Atlantia, la holding della famiglia Benetton, hanno annunciato che invieranno alla Ue una lettera di protesta contro il\u00a0Milleproroghe che “scoraggia gli investimenti e restringe senza giustificazione la libera circolazione dei capitali”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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