Peugeot e Fiat Chrysler Automobiles svelano il logo di Stellantis, il nuovo gruppo che nascerà dalla fusione paritetica dei rispettivi business. La presentazione del logo - sottolineano Fca e Psa - segna un altro passo verso il completamento della fusione, che è previsto entro la fine del primo trimestre 2021, subordinatamente al soddisfacimento delle consuete condizioni di closing, inclusa l'approvazione da parte degli azionisti di entrambe le società nelle rispettive assemblee straordinarie e il soddisfacimento dei requisiti antitrust e altri requisiti normativi.

Stellantis precipita in un buco nero di 22 miliardi

 

Giornata nera per Stellantis, per la storia Fiat, per i suoi operai, per la famiglia Elkann e per i suoi manager, anche quel Carlos Tavares, ex CEO di Stellantis, che incassò circa 36,5 milioni di euro nel 2023, 23 milioni di euro nel 2024 (inclusi base di 2 milioni, bonus e benefit) per incassare una liquidazione-buonuscita è stata di 12 milioni di euro per obiettivi “raggiunti”. E meno male che erano stati raggiunti, visto che oggi Stellantis annuncia un “buco” di circa 22,2 miliardi di euro nel 2025, eredità anche della gestione Tavares e di quella tardiva conversione all’elettrico di cui, peraltro, il manager portoghese era stato un sostenitore. Ma nulla accadde e oggi il costo del riposizionamento dell’azienda sull’elettrico ha un impatto enorme sui bilanci e sul titolo in borsa. 

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