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La bici in Italia non è solo veicolo di sport e svago, ma è diventato un mezzo utile per spostarsi in città. La vendita delle due ruote nel 2012 ha superato quell’automobile. A determinare questo risultato può essere stata la crisi, l’aumento del prezzo dei carburanti, il traffico cittadino o anche solo voglia di fare una vita meno sedentaria. In Italia è però bici-boom. L’uso delle due ruote nei giorni feriali è più che triplicato a partire dal 2001, quando i ciclisti urbani erano appena il 2,9% della popolazione adulta. Oggi la percentuale di utenti della strada a pedali è schizzata al 9%. I dati sono stati presentati nel corso di una conferenza stampa al ministero delle Infrastrutture cui hanno partecipato il sottosegretario Erasmo D’Angelis, il direttore generale per la sicurezza stradale Sergio Dondolini, il responsabile nazionale sicurezza di Fiab (federazione italiana amici della bicicletta) Edoardo Galatola, Paolo Pinzuti di ‘Salva i ciclisti’ e Alberto Fiorillo di Rete Mobilità Nuova-Legambiente. Per un uso ancora più massiccio della bicicletta gli italiani mettono al primo posto la sicurezza: il 43% vuole più itinerari protetti e il 42% sollecita comunque una riduzione del traffico veicolare e una viabilità meno pericolosa. L’Italia è infatti in buona posizione a livello mondiale (17esima) e in Europa (decima). Sei grandi città italiane su tutte negli ultimi anni hanno investito per migliorare la ciclabilità, la sicurezza e le infrastrutture dedicate alla bici: Bologna, Firenze, Padova, Torino, Venezia-Mestre e Verona, che hanno creato le precondizioni affinché un numero crescente di persone possa scegliere di lasciare a casa l’automobile per gli spostamenti quotidiani. “La voglia di mobilità nuova va sostenuta e incentivata – ha spiegato D’Angelis – l’Italia è pronta per una ciclorivoluzione e la politica ha il compito di dare risposte giuste e concrete a questa forte domanda di mobilità alternativa. Le norme attuali vanno riviste e, considerando questo scenario positivo, è importante che i diritti e i doveri esprimano con chiarezza anche la necessità per tutte le categorie di utenti, e in particolare per i ciclisti, di essere più responsabili e condividere le misure di prevenzione e sicurezza adottando dispositivi e sistemi di segnalazione”.
