Di Battista tra la Lega e 49 milioni…

Alessandro Di Battista inizia oggi la sua campagna elettorale a fianco del suo amico Luigi Di Maio per accompagnare il M5s alle europee e ribaltare i rapporti di forza che, allo stato, dividono i 5 Stelle dalla Lega. Torna in Tv, su Rai 1, e non risparmia scaramucce in direzione dell’alleato di governo che ogni giorno gli rosicchia pezzi di consenso. “Non credo ai sondaggi e poi non è detto che alla fine i rapporti di forza saranno ribaltati” dice in proposito.

 

La sua battaglia, come annunciato, la farà da outsider perché non intende candidarsi: non per questo sarà meno pericoloso per i suoi avversari. Dopo qualche minuto in diretta Tv ha infatti già detto la sua sulla Tav, che “è una stupidaggine e non si farà” e legato la questione a una faccenda di tangenti: ci sarebbero “intercettazioni di ‘ndranghetisti per le quali, per come conosco il Paese, non si vuole uscire” dal progetto “perchè qualcuno si è già steccato delle tangenti, che ai tempi attuali hanno la forma più elegante delle consulenze” afferma. Poi attacca sui fondi scomparsi della Lega: “Vanno restituiti perché sono soldi della collettività”, dice a proposito della frode sui 49 milioni del Carroccio.

Non basta. Alessandro Di Battista ha anche una sua ricetta per risolvere la questione dei migranti: core business dell’alleato Matteo Salvini. Occorre, dice, salvare i migranti in pericolo sui barconi che si muovono dalla Libia e portarli a Marsiglia perché “fino a che non si crea un incidente diplomatico con la Francia” il problema degli sbarchi “non si risolve”. La questione, ricorda, è più ampia e la declina mettendo insieme l’esperienza fatta durante i suoi numerosi viaggi, non ultimo quello da cui è recentemente tornato in America Latina. “Se non affrontiamo il tema della sovranità monetaria in Africa non ne usciamo” dice ricordando che i paesi africani della zona subsahariana “hanno una moneta stampata dalla Francia. Fino a quando non si toglierà questa manetta nei confronti dei popoli africani possiamo parlare di porti aperti e porti chiusi senza risolvere il problema. Se non ci occupiamo delle cause resteremo nemici dell’Africa”.

 

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